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　　2018年8月2日，隨著最后一根鋼軌鋪設成功，世界最大跨度的鋼拱橋“重慶朝天門長江大橋”軌道交通環線過江通道左線順利軌通，這意味著重慶市軌道交通環線距離通車更進一步！

技術銜接，品質選擇

　　據悉，重慶朝天門長江大橋于2009年建成通車，為公軌兩用的特大型雙層鋼拱橋，主跨達到552米。其中，上層為雙向6車道的公路，下層為2個預留車道和重慶軌道交通環線過江通道。經過9年運行，橋梁部分區域已發生輕微變形。同時，由于車輛通行產生的振動和溫差變化，也造成了鋼拱橋的輕微變形。因此，此次朝天門長江大橋的改造對軌枕尺寸、精度及綜合性能提出了極高的要求。

　　中國重工洛陽雙瑞橡塑科技有限公司（以下簡稱“雙瑞橡塑”），作為國內首家研制和生產合成軌枕（FFU）的企業，不僅堅持了軍工科研院所對技術和質量的追求，更秉承了國有企業強烈的社會責任，以持續的技術創新、深厚的經驗積累和完整的技術服務方案，在國民經濟建設、特別是城市軌道交通建設的減振降噪及環保治理方面屢有建樹和創新。
　　針對朝天門長江大橋的鋼桁梁結構、環線預留通道為明橋面、軌道對線型精度要求高的特點，為使軌枕與梁體結構完全契合，確保軌道的平穩順暢，雙瑞橡塑提出的整體技術服務方案中，采用比傳統軌枕強度更硬、重量更輕、維修更簡單的合成樹脂軌枕加工及安裝工藝，成功通過了重慶市城鄉建委牽頭的多方論證和評審，一舉中標該項目左線的全部軌枕。

準時交付，深化品牌

　　明確供貨要求后，公司及時與施工單位、設計院一同進行梁體結構的現場測量和數據核算，以確定每根軌枕的“標識密碼”。針對本項目合成枕木較以往常用枕木尺寸偏大、每根合成枕木開槽位置不一等特點，公司采用“私人定制”模式，從采購、生產、標識、包裝、檢驗和運輸等環節著手，保質保量完成供貨。同時，委派專業技術人員現場指導，現場提供定制化服務，全力保障朝天門長江大橋按期順利實現軌通，產品質量、交付進度和現場服務均得到了業主和施工單位的一致好評。

 
　　此次，雙瑞橡塑依靠整體技術服務方案，解決了用戶在材料選型、安裝施工和運營維護的一攬子問題，不僅鞏固了公司合成軌枕在城市軌道交通建設的市場領先地位，而且豐富了公司合成軌枕在軌道交通鋼架橋明橋面的應用經驗，更深化了我市軍工背景國企的良好品牌形象和聲譽。