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　　近日, 大船集團(tuán)海工公司為中海油服建造的世界最先進(jìn)A5000型深水半潛式鉆井平臺(tái)順利完成海上DP-3閉環(huán)動(dòng)力控制試驗(yàn)。此次試航歷時(shí)僅一周便完成DP-3級(jí)別閉環(huán)動(dòng)力控制系統(tǒng)相關(guān)所有復(fù)雜測(cè)試，且最為關(guān)鍵的全船短路試驗(yàn)一次性成功，創(chuàng)造了世界上首座半潛式平臺(tái)DP-3閉環(huán)短路試驗(yàn)一次成功的先例，標(biāo)志著大船集團(tuán)在高新技術(shù)密集的海洋工程深水半潛平臺(tái)領(lǐng)域走在了行業(yè)最前列。

　　半潛平臺(tái)DP-3級(jí)別閉環(huán)動(dòng)力控制系統(tǒng)是當(dāng)前海洋工程領(lǐng)域最先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)控制技術(shù)。據(jù)測(cè)算，在閉環(huán)模式下發(fā)電機(jī)組平均運(yùn)行時(shí)間可減少39%左右，大大減少發(fā)電機(jī)維護(hù)的時(shí)間和成本，降低鉆井平臺(tái)油耗18%，節(jié)約成本的同時(shí)可以有效減少排放，氮氧化合物可減少約39%，硫排放物減少約20%，二氧化碳減少約22%。

　　A5000型半潛式鉆井平臺(tái)電站管理系統(tǒng)采用了康士伯公司 DP-3級(jí)別閉環(huán)高級(jí)發(fā)電機(jī)智能管理解決方案，是世界上第一條閉環(huán)模式下可以控制運(yùn)行兩臺(tái)發(fā)電機(jī)在線的項(xiàng)目，同時(shí)也是國內(nèi)第一個(gè)采用同一配電盤上兩臺(tái)發(fā)電機(jī)配置各自獨(dú)立控制站的項(xiàng)目。在高級(jí)發(fā)電機(jī)管理功能調(diào)試過程中，該項(xiàng)目第一個(gè)引入了測(cè)試矩陣表，使AGS功能在動(dòng)力閉環(huán)模式下各種負(fù)荷工況針對(duì)發(fā)電機(jī)不同故障或隱藏故障實(shí)施電網(wǎng)保護(hù)時(shí)效性得以驗(yàn)證。

　　海洋工程項(xiàng)目對(duì)安全性要求極高，為了驗(yàn)證閉環(huán)模式運(yùn)行時(shí)的安全性，需要進(jìn)行一系列高難度的測(cè)試，其中短路測(cè)試因風(fēng)險(xiǎn)性極高，涉及設(shè)備和系統(tǒng)眾多，在整個(gè)測(cè)試過程中非常關(guān)鍵。因?yàn)椴煌l(fā)電機(jī)組運(yùn)行在一起，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生單點(diǎn)失效故障時(shí)，如電力管理和保護(hù)系統(tǒng)不能及時(shí)、準(zhǔn)確、有效隔離故障點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)失效, 因此船級(jí)社對(duì)閉環(huán)電力管理和保護(hù)系統(tǒng)要求極高。

 
　　項(xiàng)目伊始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，協(xié)同設(shè)計(jì)院與西門子、康士伯、瓦錫蘭、挪威船級(jí)社及勞式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估部門進(jìn)行多次技術(shù)研討澄清，聚焦了測(cè)試中的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并逐一完成了解決方案，最終實(shí)現(xiàn)短路試驗(yàn)一次性成功，得到了船東、船級(jí)社的認(rèn)可和高度贊揚(yáng)。