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32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪交付視頻

????4月15日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司武船集團(tuán)北船重工為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司建造的32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪順利交付，這是繼北船重工2月份剛剛交付首制32.5萬噸礦砂船“ORE YANTAI”輪之后，交付的同型姊妹船，“ORE FUZHOU”輪交付后，北船重工還有10艘32.5萬噸礦砂船在有序建造中。
????該船在延續(xù)首制船電簽的基礎(chǔ)上，通過視頻會議形式舉辦交船簽字儀式，武船集團(tuán)北船重工董事長王國海、工銀租賃航運(yùn)金融事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理郭芳萌、招商輪船副總經(jīng)理丁磊先后講話并就后續(xù)產(chǎn)品建造情況進(jìn)行了座談交流。

32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪交船簽字儀式

????在該船建造起始階段，北船重工深入總結(jié)25萬噸礦砂船、40萬噸礦砂船等名牌產(chǎn)品的成功經(jīng)驗(yàn)，從項(xiàng)目設(shè)計(jì)和生產(chǎn)策劃階段開始，著手實(shí)施工藝、工法改進(jìn)，實(shí)施總段大型化總組方案，開展機(jī)艙層間總組，有效減少了塢內(nèi)合攏工作量，提高了合攏施工效率。

32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪

????32.5萬噸礦砂船是北船重工、工銀金融租賃有限公司和招商局能源運(yùn)輸股份有限公司三方在40萬噸礦砂船成功合作的基礎(chǔ)上，本著集合優(yōu)勢、合作共贏的理念，于2017年底簽訂的新型礦砂船。北船重工將繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和高效有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以機(jī)制為保障、以市場為紐帶，持續(xù)開展船型優(yōu)化、設(shè)計(jì)改進(jìn)、高效建造、精益管理，做精主建船型，做響32.5萬噸礦砂船品牌，為客戶早日交付精品船舶，為客戶高質(zhì)量發(fā)展再添利器。

32.5萬噸礦砂船簡介



32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪

????32.5萬噸礦砂船“ORE FUZHOU”輪船長340米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，續(xù)航能力25500海里，具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可靠等特點(diǎn)。 該船針對巴西淡水河谷各港口的主尺度和裝貨效率等要求進(jìn)行了裝卸貨優(yōu)化設(shè)計(jì)，并充分考慮新實(shí)施和即將實(shí)施規(guī)定、新環(huán)保要求、運(yùn)行成本、港口設(shè)施更新和市場需求等關(guān)鍵因素，設(shè)置壓載水處理系統(tǒng)，設(shè)置LNG-ready，滿足SOx排放，并通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低運(yùn)行功率和單位油耗等，具有較強(qiáng)的適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性，相較于傳統(tǒng)的海峽型散貨船，能夠明顯的降低運(yùn)輸成本。
????該船配置的脫硫裝置，可將燃油中SOx由最大3.5%降至0.1%；機(jī)艙和最后一個貨艙之間預(yù)留了可以滿足25500海里續(xù)航力的LNG燃料罐空間，便于船東在將來采用LNG作為推進(jìn)燃料的改裝，節(jié)省船舶營運(yùn)成本的同時最大化減少大氣污染。