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????近日，由中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司重慶江增船舶重工有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)制造的首套ORC系統(tǒng)與汽輪機(jī)聯(lián)合發(fā)電機(jī)組順利完成機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)良好，各項指標(biāo)均滿足設(shè)計要求。

????在該聯(lián)合發(fā)電機(jī)組的研制過程中，攻克了兩個方面的技術(shù)難題：一是機(jī)組旋轉(zhuǎn)部件眾多，主要包含汽輪機(jī)、有機(jī)工質(zhì)膨脹機(jī)以及發(fā)電機(jī)。在機(jī)組設(shè)計過程中，解決了其軸系跨距大、支點(diǎn)多、運(yùn)行工況復(fù)雜等難題，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。二是采用了3D打印整體渦輪的高速高效汽輪機(jī)，最高等熵效率可達(dá)75%，汽輪機(jī)與減速齒輪箱采用了集成設(shè)計的方式，提升了機(jī)組的功率密度和整體效率。

????該機(jī)組的成功研制，標(biāo)志著江增重工在系統(tǒng)集成領(lǐng)域邁出了重要一步，為公司從單臺設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成供應(yīng)商打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。