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　　4月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司大船集團(tuán)建造的Bacalhau浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船船體及生活樓項(xiàng)目（FPSO-8）順利實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)！

　　Bacalhau FPSO是大船集團(tuán)建造的第七艘FPSO，是大船集團(tuán)與世界知名FPSO承攬工程公司三井海洋（MODEC）、世界知名石油公司挪威國(guó)家石油公司（Equinor）首次合作。這艘新型浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船從概念邁向?qū)嵺`，從圖紙變?yōu)閷?shí)船，完全按照全壽命周期信息化、數(shù)字化管理理念實(shí)現(xiàn)全三維設(shè)計(jì)、可視化建造，滿(mǎn)足最終用戶(hù)的信息化數(shù)字化運(yùn)維要求，是世界上首個(gè)應(yīng)用挪威船級(jí)社最新規(guī)范設(shè)計(jì)的超大型海工項(xiàng)目，能滿(mǎn)足巴西、西非、澳大利亞等地區(qū)的特殊海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)，而且大幅降低業(yè)主運(yùn)營(yíng)成本。

 巴西水域產(chǎn)能和儲(chǔ)量最大的FPSO

　　該項(xiàng)目是開(kāi)采石油進(jìn)行油氣分離、處理含油污水、動(dòng)力發(fā)電、供熱、原油產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，集人員居住與生產(chǎn)指揮系統(tǒng)于一體的綜合性的大型海上石油成產(chǎn)基地，具備快速響應(yīng)油氣開(kāi)發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。作業(yè)油田為巴西圣保羅州外海桑托斯盆地，是巴西水域產(chǎn)能和儲(chǔ)量最大的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船。

物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最

　　該項(xiàng)目入級(jí)挪威船級(jí)社船級(jí)，懸掛巴哈馬旗。物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最，總長(zhǎng)364米，型寬64米，型深33米，設(shè)計(jì)吃水22.65米，排水量46萬(wàn)余噸，甲板面積達(dá)18000平方米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。其中油氣處理上部模塊重量達(dá)5.7萬(wàn)噸，塢內(nèi)將進(jìn)行583個(gè)分段總組，合攏196總段。全船管子多達(dá)36000根，重約3000噸，電纜拉放總長(zhǎng)度約80萬(wàn)米，相當(dāng)于大連到上海的直線(xiàn)距離。涂裝面積約88萬(wàn)平方米，各專(zhuān)業(yè)施工物量是普通VLCC船型的3倍之多。

多種材料、系統(tǒng)應(yīng)用屬全球首次

　　成功應(yīng)用鈦合金管、耐熱合金管、超級(jí)雙向不銹鋼管及全球首次采用的用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長(zhǎng)效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實(shí)現(xiàn)該平臺(tái)在油田只需要低程度的維護(hù)，且滿(mǎn)足30年不進(jìn)塢的要求。該項(xiàng)目在全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)，全球首次應(yīng)用燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。22個(gè)貨油艙，滿(mǎn)載儲(chǔ)油量為200萬(wàn)桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿(mǎn)足不同的作業(yè)需求。


來(lái)源：中國(guó)重工大船集團(tuán)