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　　由中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司青島北海造船有限公司與中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司共同研發(fā)的新一代甲醇燃料動(dòng)力紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿驮O(shè)計(jì)日前獲得了美國船級(jí)社（ABS）的原則性認(rèn)可（AIP），并于8月26日在青島北海造船辦公大樓舉行了AIP證書授予儀式。
　　紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿乔鄭u北海造船的主建船型，目前已經(jīng)獲得常規(guī)燃料動(dòng)力、LNG雙燃料動(dòng)力、氨燃料READY等船型35艘船訂單，并已經(jīng)成功交付客戶8艘。甲醇燃料船型方案目前已受到航運(yùn)和造船業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，青島北海造船、中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司和美國船級(jí)社三方通力合作，針對甲醇燃料特性，結(jié)合紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿吞攸c(diǎn)，在滿足IMO和船級(jí)社相關(guān)防火、防爆、防毒、逃生等要求前提下，開展了甲醇燃料艙型、燃料艙布置多方案的對比分析，并對甲醇燃料系統(tǒng)配置、輔助系統(tǒng)配置等開展多方案的論證研究，形成了滿足規(guī)范要求，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)、運(yùn)營安全、適于建造的甲醇燃料動(dòng)力船型方案，甲醇燃料模式下續(xù)航力滿足中巴、中澳航線運(yùn)營需求，相關(guān)設(shè)計(jì)方案、圖紙和技術(shù)文件順利獲得了美國船級(jí)社的AIP認(rèn)可。
　　甲醇燃料動(dòng)力船型保持了該系列船型綠色、環(huán)保、安全、高效特點(diǎn)，通過應(yīng)用甲醇雙燃料技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)從灰甲醇到綠甲醇的無縫切換，將確保本船型能完全滿足IMO關(guān)于溫室氣體減排戰(zhàn)略要求，實(shí)現(xiàn)“零碳”排放。本船型順利獲得AIP認(rèn)可，證明船型設(shè)計(jì)方案已基本成熟、技術(shù)安全可靠，具備市場推廣和承接訂單的條件。


來源：中國重工北海造船