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　　近日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)發(fā)布《2023年度中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)》評(píng)審結(jié)果，深中通道管理中心、中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中國(guó)重工子公司青島雙瑞等單位聯(lián)合申報(bào)的《鋼殼混凝土沉管隧道結(jié)構(gòu)受力機(jī)理、關(guān)鍵構(gòu)造及設(shè)計(jì)方法》項(xiàng)目獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)。

　　青島雙瑞自2016年開(kāi)始參與深中通道的建設(shè)，在全面掌握深中通道實(shí)際工況條件下，以計(jì)算機(jī)仿真模擬技術(shù)為依托，組建了與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境相符的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，通過(guò)長(zhǎng)達(dá)五年的實(shí)驗(yàn)完成了海泥拋石的高電阻率腐蝕環(huán)境下的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)物腐蝕防護(hù)技術(shù)研究工作。
公司建立了鋼殼混凝土沉管隧道的鋼殼100年壽命的犧牲陽(yáng)極保護(hù)技術(shù)體系及其設(shè)計(jì)方法；開(kāi)發(fā)了具有自感知功能的鋼殼混凝土沉管耐久性防護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；革新了鋼殼混凝土沉管隧道的設(shè)計(jì)理論、方法及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)構(gòu)造；支撐了深中通道超寬變寬鋼殼混凝土沉管隧道的高質(zhì)量建設(shè)。
　　作為我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高榮譽(yù)，中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)由國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立。該獎(jiǎng)項(xiàng)聚焦行業(yè)原始創(chuàng)新、關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和“卡脖子”問(wèn)題突破，鼓勵(lì)“專(zhuān)”“精”“特”“新”技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)支持原創(chuàng)性、引領(lǐng)性行業(yè)科技成果，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)提供了有力支撐。



來(lái)源：中國(guó)重工青島雙瑞