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　　5月31日，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為招商輪船建造的17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船2號船鋪底、6號船開工，一日實(shí)現(xiàn)雙節(jié)點(diǎn)。

　　17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船2號船是該系列船舶的第二艘，將繼續(xù)在2-3船塢內(nèi)進(jìn)行吊裝合攏。在充分總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步統(tǒng)籌場地資源、優(yōu)化生產(chǎn)組織，制定更為周密的塢內(nèi)中日程計(jì)劃，進(jìn)一步明確生產(chǎn)任務(wù)，確保塢內(nèi)建造階段平穩(wěn)高效，按期實(shí)現(xiàn)出塢節(jié)點(diǎn)。

　　17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船6號船是大連造船新一代節(jié)能環(huán)保型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)品。該船將充分利用一工場船塢資源，采用雙階段建造模式。第一階段優(yōu)先開展貨艙平行體合攏建造，并在碼頭階段完成壓載艙強(qiáng)度試驗(yàn)，提前啟動(dòng)貨物圍護(hù)系統(tǒng)建造工作，確保建造周期得到有力保障。第二階段再進(jìn)行機(jī)艙段、艏部段合攏建造，可大幅縮短整船水下建造周期，實(shí)現(xiàn)LNG運(yùn)輸船的節(jié)律化生產(chǎn)。

來源：中國重工大連造船