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　　1月20日，兩船完工交付、兩整船下水。1月21日，兩船塢內鋪底。中國船舶集團旗下中國重工子公司大連造船山船重工實現六大節(jié)點。

　　兩船交付
　　山船重工為國能融資租賃有限公司和國能(天津)航運有限公司建造的6.5萬噸級系列散貨船B65K-6/7號兩船完工交付，這也是公司建造的10艘6.5萬噸級系列散貨船中的第六、七艘。1月份，山船重工交付船舶3艘。

　　該系列散貨船由中船上海船舶研究設計院自主研發(fā)設計，是目前國內新一代進江載重量最大的綠色環(huán)保型內貿散貨船。該型船總長約209.95米，型寬34.8米，型深18米，設計吃水11.7米，航速13.0節(jié)，入籍CCS船級社。船舶整體性能均達到設計要求，在航速、能效、油耗、載重量、安全和環(huán)保等各項指標和操縱性能上均達到同類船型領先水平。

　　兩船下水
　　在四船同塢建造且有兩首制船的復雜局面下，時間緊、任務重、建造精度要求高，管系、電氣以及舾裝物量大，面臨著諸多嚴峻挑戰(zhàn)，項目組與各部門緊密合作，細致梳理建造流程和施工工藝，統籌策劃涂裝方案，克服了施工流程復雜、冬季施工等不利影響，提前做好場地資源及施工生產策劃，各工序緊密銜接，確保了本塢次8.45萬噸多用途紙槳船（M85K-1號船）和11.5萬噸成品油輪（P110K-53號船）兩整船同日下水。

　　兩船鋪底
　　8.45萬噸多用途紙槳船（M85K-2/3號船）兩船完成塢內鋪底節(jié)點。本次鋪底節(jié)點的完成標志著公司造船2025年1月份11個大節(jié)點全部按計劃完成，為圓滿完成年度目標任務開個好頭。

　　山船重工將圍繞年度生產計劃，繼續(xù)加強過程管控、優(yōu)化生產組織，提高生產效率，制定和完善各項周期標準、作業(yè)標準、管理標準，確保生產有序、高效。持續(xù)提高半船和整船下水完整性水平，不斷縮短關鍵建造周期，降低泊位壓力，確保各個節(jié)點按期實現，凝心聚力開啟山船重工高質量發(fā)展新航程。

來源：中國重工大連造船山船重工