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　　5月20日，湘鄂合作典型項目、交通運輸部重點工程一一沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程機電一標(biāo)項目迎來重大節(jié)點，洪江樞紐船閘人字門在中國船舶集團旗下中國重工子公司武昌造船重裝公司順利通過出廠驗收。

　　沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程主要包括按1000噸級標(biāo)準(zhǔn)改造洪江樞紐船閘和按500噸級標(biāo)準(zhǔn)整治建設(shè)180千米航道等，計劃2025年底實現(xiàn)船閘通航。項目建成后，將助力沅水湖南段實現(xiàn)500噸級航道全線貫通，成為輻射長江經(jīng)濟帶和中部地區(qū)的重要省際水運通道，對完善國家四縱四橫兩網(wǎng)高等級航道布局，強化中西部區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動、助力中部地區(qū)加快崛起具有重要意義。

　　武昌造船重裝公司作為水工裝備頭部企業(yè)，承擔(dān)了項目最關(guān)鍵的洪江樞紐船閘新建改造工程任務(wù)。此次通過驗收的洪江樞紐船閘人字門包括上、下閘首4扇人字門及埋件，其中下閘首人字門單扇高32.51米、寬13.82米、厚2.51米，門葉分10節(jié)制造，重達437噸，是湖南省在建最大船閘人字門，能夠滿足1000噸級機動貨船通行需要，設(shè)計單向通過能力為789萬噸。此外，通過驗收的還有8套輸水廊道檢修閥門和3套攔污柵。

　　項目承接以來，武昌造船重裝公司采用先進的流水式模塊化金屬結(jié)構(gòu)裝配和自動焊接技術(shù)，順利完成了上、下閘首人字門制造任務(wù)，門葉關(guān)鍵尺寸和形位精度全面達到或優(yōu)于設(shè)計要求。此外，項目人員還通過“數(shù)控+CAM”柔性制造技術(shù)，解決了超長軌道精密加工難題，成功將長達32 米的支墊塊、枕墊塊直線度控制在1毫米以內(nèi)，相當(dāng)于加工出了一對10多層樓高、相互嚙合的金屬鏡面，確保巨型船閘人字門關(guān)閉時能夠密封住高達27米的水頭，實現(xiàn)閘室內(nèi)外滴水不漏。
　　驗收會上，武昌造船重裝公司全方位介紹了項目生產(chǎn)制造、質(zhì)量管控等情況。驗收組審閱了有關(guān)質(zhì)量證明文件，按照驗收大綱規(guī)定的檢測項目，現(xiàn)場抽檢了上下閘首人字門、輸水廊道檢修閥門、攔污柵等。驗收組認為沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程機電一標(biāo)產(chǎn)品符合設(shè)計文件及規(guī)范要求，同意通過出廠驗收。
　　按照計劃，下一步，通過驗收的洪江樞紐船閘人字門、輸水廊道檢修閥門、攔污柵等將運往沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程現(xiàn)場開始安裝作業(yè)，確保沅水洪江至辰溪航道建設(shè)工程于2025年底實現(xiàn)船閘通航。

來源：中國重工武昌造船