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來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

    中國(guó)重工（601989）的半年報(bào)顯示，其軍工產(chǎn)品收入占比達(dá)11.8%。

    盡管限于保密要求，董事會(huì)報(bào)告中仍明確提及，“公司除海洋工程之外的各業(yè)務(wù)分部均同時(shí)從事民品與軍品業(yè)務(wù)。2011年上半年，隨著特種軍品船等軍品生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)以及其他軍品項(xiàng)目的增長(zhǎng)，公司軍品收入占比達(dá)到11.8%”。根據(jù)總收入比例測(cè)算，中國(guó)重工上半年的軍工業(yè)務(wù)收入約34億元，中國(guó)重工堪稱A股軍工“航母”。

    根據(jù)國(guó)外艦船建造的數(shù)據(jù)，“艦船配套”的價(jià)值量占整個(gè)艦船價(jià)值量的比例超過(guò)50%。而中國(guó)重工“船舶制造與艦船配套”業(yè)務(wù)板塊的毛利率今年上半年比去年同期增加了3.6個(gè)百分點(diǎn)，增幅超過(guò)30%，這種變化應(yīng)涉及到“艦船配套”帶來(lái)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    行業(yè)調(diào)整中占先機(jī)

    中國(guó)重工在著力調(diào)整總體業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。從中報(bào)數(shù)據(jù)看，扣除軍品業(yè)務(wù)收入后，民船制造板塊的業(yè)務(wù)比重已經(jīng)下降至50%以下。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，中國(guó)重工多元化發(fā)展格局正在形成。

    對(duì)比中國(guó)重工與同行業(yè)企業(yè)的情況，可以清晰看到船舶市場(chǎng)船型結(jié)構(gòu)調(diào)整的跡象。同時(shí)也表明中國(guó)重工在國(guó)際船舶市場(chǎng)仍然處于復(fù)蘇階段之時(shí)已占領(lǐng)了先機(jī)。

    中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)在《2011年上半年船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》中指出，“上半年全行業(yè)造船完工量同比增速4.4%”。在此背景下，中國(guó)重工董事會(huì)報(bào)告指出，“2011年上半年造船完工量達(dá)到540.4萬(wàn)載重噸，較2010年同期增長(zhǎng)41.6%；船舶開(kāi)工477.9萬(wàn)噸，較2010年同期增長(zhǎng)7.67%，均再創(chuàng)歷史同期新高”。

    中國(guó)重工董事會(huì)報(bào)告指出，在船舶市場(chǎng)復(fù)蘇的過(guò)程中，及早地實(shí)施了“在高技術(shù)、高附加值船舶領(lǐng)域占據(jù)重要地位”的發(fā)展措施，使得中國(guó)重工在這一輪船舶市場(chǎng)復(fù)蘇過(guò)程中避免了業(yè)務(wù)下滑、盈利下降的沖擊，走出一輪與同業(yè)不同的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

    中國(guó)重工董事會(huì)報(bào)告還指出，“截至2011年6月30日，公司手持船舶訂單2437萬(wàn)載重噸，已排產(chǎn)至2014年”。

    海工訂單全國(guó)占比超30％

    據(jù)悉，《國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已進(jìn)入征求意見(jiàn)階段，其中明確海洋工程裝備發(fā)展目標(biāo)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率60%以上；同時(shí)，《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》也已在征求意見(jiàn)階段，有望在10月前出臺(tái)。

    日前，“蛟龍”號(hào)載人潛水器成功下潛至5188米水深，突破5000米水深大關(guān)。作為“蛟龍”號(hào)的主研制單位，中船重工集團(tuán)把海洋工程裝備建造業(yè)務(wù)一并在年初完成的重大資產(chǎn)重組注入了中國(guó)重工。目前，中國(guó)重工已經(jīng)基本形成了海洋工程業(yè)務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，包括海洋工程勘探裝備、鉆井/生產(chǎn)裝備、集油輸油裝備、海洋礦藏開(kāi)發(fā)裝備、超大型海洋浮體結(jié)構(gòu)物、海洋工程主要通用配套裝備、鉆井主要配套裝備、生產(chǎn)（采油）主要配套裝備等八大系列，覆蓋了除石油化工模塊外的海洋工程全產(chǎn)業(yè)鏈。

    上半年，中國(guó)重工“新接海洋工程平臺(tái)訂單5座，合同金額達(dá)45.73億元，同比增長(zhǎng)1152%”，“手持訂單海洋石油平臺(tái)9座、修井船2艘，手持海洋工程合同117.7億元”。中國(guó)重工手持海洋工程訂單已經(jīng)占據(jù)了全國(guó)30%以上的市場(chǎng)份額。

    據(jù)悉，中國(guó)重工海洋工程業(yè)務(wù)的毛利率高達(dá)28.55%。

    此外，中船重工集團(tuán)擁有近30家軍工科研院所，經(jīng)歷了90年代自力更生階段后蓬勃發(fā)展了一批新興科技產(chǎn)業(yè)。中國(guó)重工在上市時(shí)整合了其中的16家科技產(chǎn)業(yè)公司，形成了以核電裝備、節(jié)能環(huán)保裝備、石油石化裝備、高鐵地鐵裝備等高端裝備為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局。